文|史料不极

编辑|史料不极

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中国在外交上面一直秉持着和平共处的原则，自改革开放以来，我国经济实力迅速发展，这也使很多国家都主动前来与我们建交。

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由于自身的强大，我们会与我们建交的弱小国家给予一定程度上的帮助，当然这也不排除有些国家抱着坏心思来建交的事实。

非洲之内的很多国家在很早就与我们建立了友好的外交关系，当然我国也不会让自己的朋友吃亏，先先后后在非洲地区投资了大约600亿美元。

而非洲的一些国家，也因为中国的影响力，自己的地位也相应得到了提升，坦桑尼亚便是如此。

但随着地位的提升，坦桑尼亚的目光也不局限在中国一个身上，之前与我国合作的一个项目中，在中国对此项目有不少的投入后，坦桑尼亚却突然和我国终止合同，转而奔向了英国和日本的怀抱中。

中国对坦桑尼亚几十年的援助，换来的却是对方的背信弃义，这让我们也不得不问自己：“援助非洲真的有意义吗？”

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对坦桑尼亚的援助

援助非洲真的有意义吗？答案是：有。

在非洲的所有国家当中，坦桑尼亚算是最早和我们建交的一批国家之一了，可以说没有中国的援助，就没有坦桑尼亚如今的地位和辉煌。

用生命筑成的坦赞铁路

上世纪60年代，坦桑尼亚刚刚独立不久，想要和另一个独立的地区赞比亚之间修建一条铁路，但刚宣布独立的国家哪来充足的资金呢？

于是两国只能寻求世界各国的帮助，在当时所所有国家看来，这完全就是一项赔本的生意，但这时，中国却毅然的接下了这个项目。

补时第4分钟，罗马后场抢断德凯特拉雷发动反击，切里克大禁区前送出直塞，亚伯拉罕中路起脚爆射，皮球钻进网窝，1-0。

要知道当时的中国还在发展中阶段，即便如此还是接下了这一并不被看好的项目，于是近乎一万多名专家和工人全都奔赴异国。

在修建铁路的十几年间，有69名中国工人因为各种原因都不幸离开了人世，部分人的尸体也被安葬在这了这铁路下面。

终于在1976年，这一全长1860公里的铁路正式完工，它的成功离不开中国专家和工人们的付出，他们用自己的生命践行着这一“承诺”。

这条铁路后来被称为“坦赞铁路”，它的成功建设代表着中非之间友谊的见证。

巴加莫约港口

港口，对于一个国家来说具有极大的经济和军事战略意义，港口可以给一个国家带来极大的经济效益。

坦桑尼亚就曾请求过中国帮助他们建设一个港口，原因是我们刚接管过巴基斯坦的瓜达尔港项目，坦桑尼亚看后对中国十分放心，于是就把巴加莫约港口这一项目也交给了我们。

双方也都表示要将巴加莫约港口建设成非洲大型港口，这也极有可能使巴加莫约港口成为印度洋的“中心”，在当时看来，这一港口的修建对我们来说还是有一定的好处的。

巴加莫约港口预计投资100亿美元，双方对这个港口都寄予了极大的希望。

当然，我们也不可能一分钱都不赚的，于是双方在开工时达成了一项协议：在巴加莫约港口建成之后的99年内，租凭和经营权都交给中国，直到中国收回本为止。

本以为这个项目会井然有序的进行着，结果将要建成的时候，坦桑尼亚却突然反悔了。

英国日本的插手

那一年，坦桑尼亚刚好更换了领导人，这个领导人性格较为懦弱。于此同时，远在天边的英国和日本嗅到了巴加莫约港口的商机，便想要横插一手。

但中国早就和坦桑尼亚达成了协议，于是英日就想了个办法，引诱坦桑尼亚上钩，它们找到坦桑尼亚政府表示：

自己会更低价的帮助坦桑尼亚修建港口，并且还会顺带把坦桑尼亚国内的其它港口进行修补。

于是，中国在毫不知情的情况下，就被坦桑尼亚给踢了出去，中国那个时候还在好奇究竟发生了什么事情，以为坦桑尼亚遇到了困难。

要知道，在一国家级的项目被对方终止的时候，对另一个国家来说损失将会是巨大的。

而最后，坦桑尼亚明显是上了当，在和英日达成协议之后，对方迟迟不开工，没办法的坦桑尼亚只好重新找到了中国，再次请求中国继续完成剩下的工作。

坦桑尼亚领导人这一贪心的行为在很大的程度上破坏了中非之间多年来的深厚友谊，正所谓吃一堑长一智，希望坦桑尼亚不要辜负了中国的信任。

援助非洲的意义

我们生气归生气，但帮助还是要帮助的，中国一直都是主张和平、互帮互助的国家。

援助非洲可以为我们带来巨大的经济效益，不过这目前是个长久的项目，短期内很难体现出来，我们援助让非洲更多的人们有了最基础的生存条件。

能提高我国在非洲地区的影响力，在一定程度上还提高了中国在国际上面的声望和地位，如今声望对一个国家在世界上的影响极其重要。

虽然我们屡次碰壁，惨遭被刺，但这些也仅仅只是我们成功路上的绊脚石，倒不如把目光放长远一些火博体育app，相信中国能在这条道路上越走越远。